Roți pivotante din nailon/PU cu orificiu pentru șuruburi din oțel inoxidabil – SERIA EF3/EF5 Imagine prezentată

Roți pivotante pentru cărucior din nailon/PU cu orificiu pentru șuruburi din oțel inoxidabil – SERIA EF3/EF5

Scurtă descriere:

- Bandă de rulare: Nylon, Super poliuretan

- Furcă: Oțel inoxidabil

- Rulment: Rulment cu bile/Derlin

- Dimensiuni disponibile: 1 1/2″, 2″, 2 1/2″, 3″, 3 1/2″, 4″, 5″

- Lățimea roții: 25/28/32 mm

- Tip de rotație: Pivotant/Rigid

- Încuietoare: Cu / Fără frână

- Capacitate de încărcare: 50/60/80/100/110/130/140 kg

- Opțiuni de instalare: Tip placă superioară, tip orificiu pentru șurub

- Culori disponibile: Galben, Roșu

- Aplicație: Echipamente de catering, Mașină de testare, Cărucior/cărucior de cumpărături în supermarket, Cărucior pentru bagaje de la aeroport, Cărucior pentru cărți de bibliotecă, Cărucior pentru spital, Facilități pentru cărucioare, Electrocasnice și așa mai departe

Trimiteți-ne un e-mail

Detalii produs

Etichete de produs

Avantaje ale produselor noastre:

1. Materiale de înaltă calitate achiziționate cu un control strict al calității.

2. Fiecare produs este verificat cu strictețe înainte de ambalare.

3. Suntem producători profesioniști de peste 25 de ani.

4. Se acceptă comenzi de probă sau comenzi mixte.

5. Comenzile OEM sunt binevenite.

6. Livrare promptă.

7) Orice tip de roți și role pot fi personalizate.

Contactați-ne astăzi

Am adoptat tehnologii avansate, echipamente și materiale de înaltă calitate pentru a asigura flexibilitatea, confortul și durabilitatea produselor noastre. În diferite circumstanțe, produsele noastre au rezistență la uzură, coliziune, coroziune chimică, temperaturi scăzute/ridicate, caracteristici de funcționare fără șine, protecție a podelei și zgomot redus.

Roată pivotantă pentru cărucior din PU de 75 mm, 100 mm, 125 mm, cu tijă filetată și frână (2)

Testare

Roată pivotantă pentru cărucior din PU de 75 mm, 100 mm, 125 mm, cu tijă filetată și frână (3)

Atelier

Caracteristici structurale

Înălțimea de instalare: se referă la distanța verticală de la sol până la poziția de instalare a echipamentului, iar înălțimea de instalare a roților se referă la distanța verticală maximă de la baza roții și marginea roții.

Distanța dintre centrul de direcție al suportului: se referă la distanța orizontală de la linia verticală a nitului central până la centrul miezului roții.

Raza de bracaj: se referă la distanța orizontală de la linia verticală a nitului central până la marginea exterioară a anvelopei. Spațierea corectă permite roților să efectueze o rotație de 360 de grade. Indiferent dacă raza de bracaj este rezonabilă sau nu, aceasta afectează direct durata de viață a roților.

Sarcina de acționare: Capacitatea portantă a roților în mișcare se numește și sarcină dinamică. Sarcina dinamică a roților diferă în funcție de metodele de testare din fabrică și de materialele diferite ale roților. Cheia constă în rezistența structurii și calității suportului la impact și șocuri.

Sarcină de impact: Capacitatea portantă instantanee a roții atunci când echipamentul este lovit sau zguduit de sarcină. Sarcină statică Sarcină statică Sarcină statică Sarcină statică: Greutatea pe care o roată o poate suporta într-o stare statică. Sarcina statică ar trebui să fie, în general, de 5-6 ori sarcina de efort (sarcină dinamică), iar sarcina statică ar trebui să fie de cel puțin 2 ori sarcina de impact.

Direcție: Roțile dure și înguste sunt mai ușor de direcționat decât roțile moi și late. Raza de bracare este un parametru important pentru rotația roților. O rază de bracare prea scurtă va crește dificultatea direcției, iar o rază de bracare prea mare va face ca roata să vibreze și să scurteze durata de viață.

Flexibilitate la deplasare: Factorii care afectează flexibilitatea la deplasare a roților includ structura suportului și selecția oțelului suportului, dimensiunea roții, tipul roții, rulmentul etc. Cu cât roata este mai mare, cu atât flexibilitatea la deplasare este mai bună, iar roata este tare și îngustă pe un teren stabil. Roțile necesită mai puțină muncă decât roțile moi cu muchii plate, dar pe teren neuniform, roțile moi necesită mai puțină muncă, însă pe teren neuniform, roțile moi pot proteja mai bine echipamentul și pot absorbi șocurile!